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Eisenbahn Swakopmund Windhoek

Die Bahnstrecke Swakopmund-Windhoek ist eine stillgelegte Hauptbahnstrecke in Südwestafrika, dem heutigen Namibia. Sie wurde ab September 1897 erbaut und bis 1990 unter dieser Streckenbezeichnung (zuzüglich des 1914 errichteten Weiterbaus nach Walvis Bay) betrieben 1902: Bahnstrecke Swakopmund-Windhuk, 600 mm, 1911 im Abschnitt Karibib-Windhuk auf 1067 mm (Kapspur) umgespurt. 1906: Otavibahn, 600 mm (zur Erschliessung der Kupferminen im Raum Tsumeb) 1905: Abzweig Onguati-Karibib 1908: Abzweig Otavi-Grootfontein 1907: Lüderitzbahn, Kapspur 1909: Abzweig Seeheim-Kalkfontein ca. 1911: Kolmannskuppe-Elisabethbucht-Bogenfels, Werksbahn der. eine Bahnstrecke vom deutschen Hafen Swakopmund nach Windhoek zu errichten, dafür vorhandenes, militärisches Feldbahn -Material der 600-mm-Spur zu verwenden und eine Eisenbahnbrigade mit dem Bau zu beauftragen, der im September 1897 begonnen wurde. Der Betrieb der Gesamtstrecke wurde am 19

Der behelfsmäßige Ausbauzustand der Staatsbahnstrecke Swakopmund-Windhoek reichte für den Bedarf des Unternehmens nicht aus, sodass die OMEG sich gegen deren teilweise Mitnutzung und für eine komplett eigene Strecke mit stärkerem Oberbau entschied, die Bahn aber gleichwohl in 600-mm-Spur errichtete Eisenbahnen und Züge in Namibia - Desert Express Das Eisebahnnetz Namibias (2.382 km) ist für den touristisch orientierten Personenverkehr kaum geeignet. Die Züge fahren extrem langsam: Windhoek - Swakopmund 9 h (4 ½ Std. mit dem Bus). Der Zug fährt nur nachts, man sieht also nichts

Bahnstrecke Swakopmund-Windhoek - Wikipedi

20.06./01.07.1902 Die erste deutsch-südwestafrikanische Eisenbahn von Swakopmund nach Windhoek durch die dort 100 km breite Sandwüste (Namib) wird eröffnet(382 km lang; bis 1.637 m ü. M.). Der Bahnbau war durch Eisenbahntruppen aus der Heimat begonnen worden. Bahmtrasse von 1908. Schmalspurbahn. Die Regierung im Deutschen Reich entschied sich aus Kostengründen für die Spurbahneinrichtung. Die Lüderitz-Eisenbahn war von Anfang an in Kapspur (1067 mm) errichtet, die Eisenbahn Swakopmund-Windhoek 1910/1911 in ihrem Abschnitt Windhoek -Karibib auf Kapspur umgespurt worden. Deshalb fiel die Wahl der Spurweite einer Verbindungsbahn ebenfalls in diesem Sinn aus. Mit dem Bau wurde von beiden Enden aus begonnen Windhoek. Samstag, 27. März 2021 Kontakt; Namibia Focus - Anzeige - News Den meisten Besuchern der beliebten Küstenstadt Swakopmund ist die alte Dampflokomotive namens Martin Luther bekannt, die am Stadtrand von einer Glaskonstruktion umschlossen steht. Sie wurde im späten 19. Jahrhundert nach Namibia eingeführt, um Fracht zu transportieren, die per Schiff ankam und durch die. Der Bau einer schmalspurigen Feldbahn von Swakopmund nach Windhoek ist von der Regierung im Jahre 1897 in Angriff genommen worden; eröffnet sind ca. 40 Kilometer

Mit Bau und Betrieb beauftragt war die Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft (DKEBBG). Der Bau begann Ende 1905 und bereits am 1. November 1906 wurde der Betrieb bis Aus aufgenommen. Die Baufirma erstellte das Planum, der Oberbau wurde vom Eisenbahnbataillon der Schutztruppe verlegt Also ich wollte im letzten Jahr mit dem Zug von Swakop nach Windhoek fahren und alle Bekannten und Verwandten haben mich für verrückt erklärt Auf meinen Hinweis, dass man überall in Afrika und in der Welt mit der Bahn fahren kann, sagte man mir, dass es überaus gefährlich sei, als Weiße/r mit der regulären Bahn zu fahren. Man habe schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Ich find das.

Eisenbahn Namibia Deutsch Südwestafrika Windhuk DEEF Dr

  1. Das TransNamib Museum im Kolonialzeit-Bahnhof von Windhoek, der Hauptstadt Namibias. Zu sehen sind klasse Exponate der Eisenbahnen in der ehemaligen Kolonie Deutsch-Südwest-Afrika. Der Bahnhofsvorplatz und das historische Bahnhofsgebäude in Windhoek Museum für den Schienenverkehr in Deutsch-Südwestafrika, Südwestafrika und Namibia
  2. Mit Rome2rio ist das Reisen von Windhoek nach Swakopmund ganz einfach. Rome2rio ist eine Suchmaschine für Reiseinformationen und Buchungen von Tür zu Tür, die dir dabei hilft, von jedem Standort auf der Welt aus überall hin zu kommen. Hier findest du sämtliche Verbindungen für deine Reise von Windhoek nach Swakopmund. Rome2rio zeigt dir aktuelle Fahrpläne und Routenkarten genauso wie.
  3. 1910/11 wurde der Abschnitt Windhoek-Karibib auf Kapspur (1067 mm) umgespurt, nachdem zuvor schon für die Lüderitz-Eisenbahn und die Bahnstrecke Windhoek-Keetmanshoop diese Spurweite gewählt worden war. Die Wahl dieser Spurweite war bedingt durch die relative Nähe des südafrikanischen Netzes, das in dieser Spurweite errichtet worden war.Bei der Umspurung der Bahnstrecke Swakopmund.

Genehmigt wurde leichtes Heeresfeldbahnmaterial aus den Beständen des Militärs in Deutschland. So entstand ab 1897 von der Küstenstadt Swakopmund ausgehend eine Eisenbahnlinie in 600 mm Spurweite, die über Jakalswater, Karibib und Okahandja bis nach Windhoek führte Swakopmund-Windhoek ursprünglicher Zustand 1902-1911 Geografische Daten Kontinent Afrika Land: Namibia Streckendaten Spurweite: 600 mm Maximale Neigung: 45 Es ist ein moderner, in Namibia gebauter Luxuszug. Von Swakopmund fährt er zwei Tage entlang der afrikanischen Atlantikküste nach Windhoek. (Folge 522 Juli 1902 wurde die erste deutsch-südwestafrikanische Eisenbahn von Swakopmund nach Windhoek durch die dort 100 km breite Sandwüste eröffnet (382 km lang; bis auf 1637 m ü. M. ansteigend). Der Bau der Gleise und Bahnhöfe in Swakopmund und Windhoek war durch Eisenbahntruppen aus dem Deutschen Reich begonnen worden

Schienenverkehr in Namibia - Wikipedi

Eisenbahn Swakopmund-Windhoek — Swakopmund-Windhoek ursprünglicher Zustand 1902-1911 Geografische Daten Kontinent Afrika Land: Namibia Streckendaten Spurweite: 600 mm Maximale Neigung: 45 ‰ Deutsch Wikipedia. Namibia — Republic of Namibia Republik Namibia Deutsch Wikipedi The history of rail transport in Namibia began with a small mining rail line at Cape Cross in 1895. The first major railway project was started in 1897 when the German Colonial Authority built the 600 mm (1 ft 11 5 ⁄ 8 in) gauge Staatsbahn (State Railway) from Swakopmund to Windhoek.By 1902 the line was completed. Parallel to this government initiative, the Otavi Mining and Railway Company.

Während die Reise von Swakopmund nach Windhoek in der Zeit vor der Eisenbahn zehn Tage dauerte, verkürzte sie sich mit der Bahn zunächst auf drei, später auf zwei Tage. Es gab nur Tagesverkehr. Reisende mussten in Karibib übernachten. Die Reisegeschwindigkeit betrug - ohne die Übernachtung - knapp 14 km/h Die auf Blatt zwei mit Vorder- und Ruckseite abgebildete Postkarte mit hektographierter Ansicht Gruss von der Eisenbahn Swakopmund-Windhoek hat den Postweg nach OPPELN 8. 7.02 mit Weiterleitung nach BERG-DIEVENOV 9.7.02 korrekt durchlaufen. Aile Stempel sind echt und zeitgerecht angebracht • Windhoek, Bahn (2014/2015) ↓ • Windhoek, Flughafen Bahnanlagen (2014) ↓ Sambia ↓ • Batoka, Bahnhof (2016) ↓ • Choma, Bahnhof (2016) ↓ • Kalomo, östlich davon an der T1: Locomobil (2016) ↓ • Livingstone, Bahnhof (2016) ↓ • Livingstone, Royal Livingstone Express (2016) ↓ • Livingstone, Bahnstrecke westlich davon, bei km 5 (2016) ↓ • Lusaka, Bahnhof (2016)

Otavibahn - Wikipedi

Nummernschild an einer Lokomotive der Eisenbahn Swakopmund-Windhuk. Maße: 347 x 200 mm: nach oben.. TV-Tipp: Verrückt nach Zug. Der African Explorer im Fernsehen. Am 11. Oktober 2020 startete die 15-teilige Doku-Serie Verrückt nach Zug im WDR-fernsehen. Auf einer eindrucksvollen Reise geht es für die Passagiere des African Explorers 3.600 km durch Südafrika von Kapstadt nach Windhoek Die Strecke zwischen Swakopmund und Windhoek wurde 1902 fertiggestellt, es ist die älteste Bahntrasse des Landes. Bei Usakos hält Ihr Zug für einen Ausflug zur 1.700 m hohen Spitzkoppe (Ausflugspaket). Hier können Sie jahrhundertealte Felszeichnungen der San-Buschleute entdecken. Danach bringt Sie Ihr Bus zum Zug zurück, der hinter Usakos auf die Strecke in Richtung Otjiwarongo nach.

20.06./01.07.1902 Die erste deutsch-südwestafrikanische Eisenbahn von Swakopmund nach Windhoek durch die dort 100 km breite Sandwüste (Namib) wird eröffnet(382 km lang; bis 1637 m ü. M.). Der Bahnbau war durch Eisenbahntruppen aus der Heimat begonnen worden. Zeitzeichen 1895. Windhoek (Windhuk), Hauptort in Deutsch-Südwestafrika, zugleich Sitz der Bezirkshauptmannschaft und des Distrikts. Eine Eisenbahn wurde mit dem Bau der Strecke vom Hafen Swakopmund zur Hauptstadt Windhoek des damaligen Schutzgebietes Deutsch-Südwestafrika beauftragt. Die Arbeiten standen unter der Leitung von vier Offizieren und wurden von 290 Soldaten und 800 einheimischen Arbeitern durchgeführt. Der Betrieb der Gesamtstrecke wurde am 19. Juni 1902 aufgenommen. Betrieb. Für den zivilen Fahrplan mussten. Aushängeschild auf dem Netz der namibischen Eisenbahn ist der Desert Express, ein Luxuszug für Touristen, der bis 2017 einmal pro Woche zwischen Windhoek und Swakopmund verkehrte. Am 23. August 2019 wurde der Betrieb mit jetzt zweiwöchigen Takt wieder aufgenommen und soll bis mindestens März 2020 aufrechterhalten werden. [veraltet

Unendliche Weiten, faszinierende Landschaften, die höchsten Dünen der Welt, wilde Tiere im Etosha-Nationalpark und zahlreiche Spuren deutscher Kolonialgeschichte in Lüderitz, Swakopmund und Windhoek warten auf Sie. An Bord Ihres Sonderzuges reisen Sie sicher und komfortabel die DSWAE = Deusch Süd-West Afrikanische Eisenbahn war die Staatsbahn in Deutsch Süd-West Afrika. Sie wurde als Heeresfeldbahn mit einer Spurweite von 600 mm gebaut und führte von Swakopmund am Atlantik über Khan, Jakalswater, Karibib zur Hauptstadt Windhuk (Windhoek) 1897 Baubeginn der Mole in Swakopmund und der Eisenbahn von Swakopmund über Karibib nach Windhoek wegen der Rinderpest, duch die zahlreiche Zugochsen verendeten und die zum aussterben der Büffel im Zentralteil des Landes führte. 20.06./01.07.1902 Die erste deutsch-südwestafrikanische Eisenbahn von Swakopmund nach Windhoek durch die dort 100 km breite Sandwüste (Namib) wird eröffnet(382. Tag 10 Windhoek. Stadtbesichtigung durch Namibias Hauptstadt mit Besuch des TransNamib Verkehrsmuseums. Bewundern Sie die historische Schmalspurlokomotive, die einst die Züge nach Swakopmund zog. Mittags fährt unser Express weiter nach Otjiwarongo. Tag 11 Etosha Nationalpark. Der gesamte Park erstreckt sich über 22.270 km 2. Es gibt 144.

Eisenbahnen und Züge in Namibia - Desert Express

20.06./01.07.1902 Die erste deutsch-südwestafrikanische Eisenbahn von Swakopmund nach Windhoek durch die dort 100 km breite Sandwüste (Namib) wird eröffnet (382 km lang; bis 1637 m ü. M.). Der Bahnbau war durch Eisenbahntruppen aus der Heimat begonnen worden. Zeitzeichen 189 Informationen bzgl. Behörden, Beamten, Pflanzungs- u. Erwerbsgesellschaften, Einzelfirmen u. Handwerker sowie Farmer für die ehemalige Kolonie Deutsch-Südwesta Südwestafrika, 04.08.12: Packmeisterkarte der Eisenbahn Swakopmund-Windhoek für Frachtgut von 160kg nach Lüderitzbucht. LOS 615 . STARTPREIS 35,00 . ZUSCHLAG 35,00 . Südwestafrika, 06.06.01: 5Pf (Mi.12) mit Bahnpoststempel SWAKOPMUND-WINDHOEK ZUG 1 auf Postkartenausschnitt mit nebengesetztem Stempel JAKALSWATER (7.6.01). LOS 616 . STARTPREIS 30,00 . ZUSCHLAG RL . Südwestafrika, 18.07. Hier erfahren wir viel über den Bau der O.M.E.G-Bahn, der OTAVI Minen- und Eisenbahngesellschaft, die ihre Strecke von Swakopmund nach Tsumeb vier Jahre nach der ersten Staatsbahnlinie 1906 eröffnet hat. Sie sehen schon, die Geschichten sind beinahe unendlich. Und falls Sie namibische Bahnluft schnuppern möchten: Der Desert-Express fährt jährlich drei Mal in den Norden nach Tsumeb.

Eisenbahn (Deutsch-Südwestafrika) - GenWik

Swakopmund - Windhuk. Bahnhof Nonidas - km: 9,85. Ende 1897 war nach 10 Kilometern Strecke der erste Halt in der Wüste, Nonidas, erreicht. Der Blick geht von Osten über das einstige Stationsgelände gen Swakopmund. 15.Januar 2012. Station Nonidas (D.S.W.Afrika). Postkarte: Sammlung M.Wollmann. Die übriggebliebenen Fundamentreste des ehemaligen Empfangsgebäudes von Nonidas von der. Karibib liegt an der B2 Straße, auf halben Wege zwischen Windhoek und Swakopmund. Der kleine Ort - ca 5000 Einwohner - wurde 1900 als Bahnstation für die Schmalspurlinie gegründet. Karibib war ein wichtiger Übernachtungsstopp für die Eisenbahn Die Bahnstrecke Windhoek-Nakop wurde zwischen 1910 und 1915 als Verbindungsbahn Windhoek-Keetmanshoop im Auftrag der Staatsbahn des Schutzgebietes Deutsch-Südwestafrika errichtet. Die Eisenbahnstrecke wird heute von der TransNamib bis Karasburg betrieben. Die weitere Verbindung nach Südafrika wird unregelmäßig von Luxuszügen wie dem Shongololo-Express genutzt.[1 Swakopmund - Windhuk. Abschnitt Richthofen - km 29,5 - Rössing. Am 1.Dezember 2016 konnte den ersten 13 Kilometern des Streckenabschnitts Richthofen-Rössing nach mehreren Anläufen nun endlich ein erfolgreicher Besuch abgestattet werden. Hier der Blick zurück bei km:20,6 (alle Strecken-Kilometerangaben erfolgen nach eigener Messung) nach Richthofen, einen guten halben Kilometer hinter dem.

Bahnstrecke Windhoek-Nakop - Wikipedi

Swakopmunds Dampfochse Namibia Focu

Bahn Ov. 2 Bahnpost Ovalstempel BP 2: Text: SWAKOPMUND - WINDHOEK BAHNPOST ZUG 2 Datum: Groesse: 32 x 16 mm Verwendung: 02.02.1901 - 05.08.1902: Bemerkung: auf Bedarfspost und vorwiegend auf Phila-Belege Montags früh von Swakopmund abfahren, dienstags abends in Windhuk; dann Mittwoch Termine; am Donnerstag früh wieder auf der Eisenbahn, um freitags abends in Swakopmund zurück zu sein. Eine Erholung ist das gerade nicht, und das Vergnügen läßt sich auch ertragen. Aber immerhin ist es eine große Errungenschaft, dass man überhaupt daran denken kann, auf einen Tag nach Windhuk zu fahren. Die Lüderitz-Eisenbahn war von Anfang an in Kapspur (1067 mm) errichtet, die Eisenbahn Swakopmund-Windhoek 1910/1911 in ihrem Abschnitt Windhoek-Karibib auf Kapspur umgespurt worden. Deshalb fiel die Wahl der Spurweite einer Verbindungsbahn ebenfalls in diesem Sinn aus. Mit dem Bau wurde von beiden Enden aus begonnen. Die Arbeiten von Süden führte die Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau. 16-tägige Sonderzugreise von Kapstadt nach Namibia im African Explorer - bekannt aus der ARD-Fernsehserie Verrückt nach Zug. Das macht diese Reise einzigartig: * Über 3.000 km lange Zugreise von Kapstadt nach Windhoek * Entspanntes Reisen im African Explorer * Exklusiv-Charter mit Deutsch sprechender Reiseleitung für je max. 25 Gäste und mit deutschsprachigem Arzt an Bord. Imàgenes de mi travesìa por Namibia-Africa, Windhoek,Walvis Bay y Swakopmund. Images from my trip to Namibia-Africa, Windhoek,Walvis Bay and Swakopmund

Deutsch-Südwestafrika - Reichskolonialam

Südafrika (Pretoria) - Namibia (Windhoek) - Namibia (Walvis Bay) 9 Tage/8 Nächte (in 2022 10 Tage/9 Nächte Am letzten Tag durchquert der Zug die Namib-Wüste zur einwandfrei erhaltenen deutschen Hansestadt Swakopmund aus dem 19. Jahrhundert und nach Walvis Bay - ein unvergessliches Ende eines denkwürdigen Erlebnisses - Namibia Reisen Luxuszug! Auch umgekehrte Reiseroute buchbar. Alle. und auf Kapspur umzubauen. Die ganze Bahn Swakopmund-Windhuk wird schließlich einmal diese Spur erhalten müssen, um den Bahnen derund der südafrikanischen Union, gleichwertig zu sein. Die Kosten des Umbaus Karibib-Windhuk waren auf 11 Mill. M., das sind rund 58.500 M..

Zug von Swakopmund nach Windhoek Durchschnittl. Dauer 10Std. 15Min. Frequenz 4 mal pro Woche Fahrplan auf transnamib.com.na. Busunternehmen. Welwitschia Shuttle Telefon +264 64 405105 per E-Mail versenden mandie@afol.com.na Webseite welwitschiashuttle.com Shuttle von Swakopmund nach Windhoek Durchschnittl. Dauer 4Std. Frequenz Einmal täglich. Karibib, an der B 2 und Eisenbahn- linie von Swakopmund nach Windhoek; Grundstück / Farmland / Ranch: mit 19.695 ha; bebaut mit Farmhaus und Neben-gebäuden; Wasseranschluss vorhanden; kein Stromanschluss; Kaufpreis der Farm: 4,8 Mill. Eisenbahnen und Züge in Namibia - Desert Express Das Eisebahnnetz Namibias (2.382 km) ist für den touristisch orientierten Personenverkehr kaum geeignet. Die Züge fahren extrem langsam: Windhoek - Swakopmund 9 h (4 ½ Std. mit dem Bus). Der Zug fährt nur nachts, man sieht also nicht

Stationen der deutschen Eisenbahn von Swakopmund nach Windhoek; Übersichtsskizze ca. 1904. Archiv: Peter Seroka (Collector) Pforte war der Name einer Station an der im ehemaligen Deutsch-Südwestafrika von Deutschen gebauten Swakopmund-Windhoek-Eisenbahnlinie bei km 83,9 (errichtet 1898-1902); sie liegt zwischen den historischen Stationen Welwitsch (km 62,73) und einem Bedarfshalt bei km 86,5. Die Lüderitz-Eisenbahn war von Anfang an in Kapspur (1067 mm) errichtet, die Eisenbahn Swakopmund-Windhoek 1910/1911 in ihrem Abschnitt Windhoek-Karibib auf Kapspur umgespurt worden. Deshalb fiel die Wahl der Spurweite einer Verbindungsbahn ebenfalls in diesem Sinn aus. Mit dem Bau wurde von beiden Enden aus begonnen Die Strecke zwischen Swakopmund und Windhoek wurde 1902 fertiggestellt, es ist die älteste Bahntrasse des Landes. Bei Usakos hält Ihr Zug für einen Ausflug zur 1.700 m hohen Spitzkoppe (Ausflugspaket). Hier können Sie jahrhundertealte Felszeichnungen der San-Buschleute entdecken. Beim Besuch einer Schule gewinnen Sie Einblicke in den Alltag der hier lebenden Damara-Schüler (nur an. Swakopmund (deutsch für Mündung des Swakop) ist eine Stadt an der Küste West-Namibias, 352 km westlich der namibischen Hauptstadt Windhoek über die Bundesstraße B2. Es ist die Hauptstadt des Landkreises Erongo. Die Stadt hat 44.725 Einwohner und umfasst 196 Quadratkilometer Land. Die Stadt liegt in der Namib Wüste und ist das viertgrößte Bevölkerungszentrum in Namibia.

Old Swakopmund Railway Station Namibia Stock Photo

Bahnstrecke Lüderitz-Seeheim - Wikipedi

DSC04220 | Usakos, between Swakopmund & Windhoek | HKoloniale Expeditionspost

Eisenbahn Swakopmund-Windhoek suchen mit: Wortformen von korrekturen.de · Beolingus Deutsch-Englisch OpenThesaurus ist ein freies deutsches Wörterbuch für Synonyme, bei dem jeder mitmachen kann Von Windhoek aus ging es dann wieder ca. 500 Kilometer Richtung Süden. Unser nächstes Ziel war Keetmanshoop. Unterwegs passierte nicht viel, interessanterweise war aber die Strasse geteert Bevor wir in unsere Unterkunft fuhren, besuchten wir noch den Giants Playground, den Köcherbaumwald und die Farm Gariganus, wo wir gerade rechtzeitig zur Gepardenfütterung.. Johann Albrechtshöhe, deutsche Regierungsstation in Kamerun, am Elefantensee, landw. Versuchsstatio

Es ist ein moderner, in Namibia gebauter Luxuszug. Von Swakopmund fährt er zwei Tage entlang der afrikanischen Atlantikküste nach Windhoek. Die Strecke ist eingleisig, 371 Kilometer lang und führt von Swakopmund, an der afrikanischen Atlantikküste gelegen, nach Windhoek, in die Hauptstadt Namibias Staatsbahn war die volkstümliche Bezeichnung für die erste Eisenbahnlinie, die der Staat zwischen Swakopmund und Windhoek baute. Die deutsche Reichsregierung hat sie zwischen 1897 und 1902 gebaut und dem Verkehr übergeben Der Bahnhof war 1902 Teil der ersten Strecke im damaligen Südwest-Afrika zwischen Windhoek und Swakopmund. 1972 wurde das Bahnhofsgebäude als Nationales Denkmal anerkannt. Ehemalige Bahnstrecken am historischen Bahnhof: Swakopmund-Windhoek (1902-1993) Stadtbahn (1906-1915 Ein erster Schritt: Swakopmund - Windhuk 5.3. Lange Geschichte: Otavi-Bahn 5.4. Von Norden und von Süden her: Südbahn 5.5. Grosse Investitionen: Die Gesamtheit der realisierten Bahnbauten 5.6. Zukunftsprojekte: Weitere Bahnbauten und Ausbauprojekte 5.7. German Brain and African Mussels: Die Erbauer der Bahnen. 6. Auswirkungen des Eisenbahnbaus 6.1. Aufstand!: Bedeutung der Eisenbahn 6.2.

Delightful things to do with your family in Swakopmund

Ab Swakopmund werden Ausflugsziele wie Dune 7 oder die Flamingokolonie in Walvis Bay angesteuert. Deutlich sichtbare Spuren deutscher Besiedlung sind sowohl in Svakopmund als auch in Windhoek oder Lüderitz noch zu entdecken. Im Süden Namibias wartet mit dem Fish River Canyon ein spektakuläres Ziel. Die zweitgrößte Schlucht Afrikas hat gewaltige Ausmaße und bietet atemberaubende Ausblicke. 1897 begann der Bau der Eisenbahn von Swakopmund über Karibib nach Windhoek. Die Post richtete an der jeweiligen Eisenbahnbauspitze eine temporäre Postagentur ein a) Die Staatsbahn Swakopmund-Windhuk. Als im Jahre 1897 durch den Ausbruch der Rinderpest der Ochsenwagenverkehr unterbrochen wurde, entschloß sich die Regierung zur Herstellung einer Schmalspurbahn von Swakopmund entlang des Baiweges nach Windhuk

SÜDWESTAFRIKATransNamib Museum – im Kolonialzeit-Bahnhof von WindhoekOtavibahnThe Villager-TransNamib Desert Express Train collisionvon TippelskirchEisenbahn-Seite von Burkhart Rüchel - Afrika

Windhoek [GEOG.] Windhuk railway line [TECH.] die Bahnstrecke Pl.: die Bahnstrecken [Eisenbahn] railroad track (Amer.) die Bahnstrecke Pl.: die Bahnstrecken [Eisenbahn] railway closure Stilllegung einer Bahnstreck Schwerpunkte bilden natürlich Windhoek und Swakopmund. In Swakopmund praktizieren deutschsprachige Ärzte sowohl in eigenen Praxen als auch im privaten Krankenhaus. Die gängigen medizinischen Geräte wie Röntgen- oder Ultraschallgeräte stehen zur Verfügung. Des weiteren gibt es eine deutsche Apotheke die ebenfalls im Notfall mit Rat und Tat zur Seite steht. Teilweise sind die gleichen. Windhoek wurde in einer Urkunde erstmals 1840 erwähnt und 1890 offiziell als Stadt gegründet. Wichtig ist in Windhoek die Alte Feste, die das Nationalmuseum von Namibia beherbergt und die lutherische Christuskirche von 1910. In der Nähe steht auch das Reiterdenkmal. Schauen Sie sich auch das Unabhängigkeits-Gedenkmuseum in Windhoek an und den schönen Bahnhof Der hier dargestellte Streckenverlauf der Staatsbahn Swakopmund-Karibib-Windhuk wurde mit Google Earth erstellt und ist wie immer nur als Orientierung anzusehen. Mancherorts ist der Verlauf der Eisenbahn einwandfrei nachvollziehbar, teilweise jedoch nicht. Dankbar bin ich, wenn hier bzw. generell jemand mit Kartenmaterial oder Informationen aushelfen kann. Meine Quellen ansonsten waren z.B.

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